For years, Alberta has had the most ATE sites of any jurisdiction in Canada with many serving as a “cash cow,” generating millions of dollars in revenue with no clear evidence they were improving traffic safety. Now, following thorough consultation and review of existing ATE sites, Alberta’s government is making significant changes to restore public trust in the use of photo radar.
Effective April 1, the updated ATE Technology Guideline will prohibit photo radar on numbered provincial highways and connectors, restricting it only to school, playground and construction zones. Intersection safety devices in Alberta will also be limited to red light enforcement only, ending the “speed-on-green” ticketing function.
“We have officially killed the photo radar cash cow and the revenue-generating “fishing holes” that made Alberta the biggest user of photo radar in Canada. The updated guideline will ensure that photo radar is used for safety only. The new provincial traffic safety fund will support municipalities in physical improvements at key intersections, helping to reduce traffic risks and enhance safe roads.”
Alberta’s government has also created a new $13-million Traffic Safety Fund for municipalities to upgrade local roads and intersections that pose demonstrated safety risks. Details will be made available on how to apply for the Traffic Safety Fund, once the application process has been finalized.
“This shift ensures that photo radar is used where it matters most – near schools, playgrounds and construction zones. Traffic enforcement should be about protecting people, not generating revenue. The new Traffic Safety Fund gives municipalities the tools to make targeted improvements to roads and intersections with real safety concerns. Keeping Edmontonians safe on our streets must always remain the priority.”
“Shifting photo radar to playgrounds and construction zones enhances safety where it matters most – protecting our children and workers on Calgary’s roads. I’m proud to back this important step toward safer communities.”
“The Traffic Safety Fund is a welcome addition to the overall funding available to municipalities. The Rural Municipalities of Alberta support a dynamic approach to managing traffic safety.”
Municipalities are encouraged to use traffic calming measures instead of photo radar but may request provincial approval for an exemption to the photo radar ban in high-collision locations. To do so, municipalities must submit a business case detailing high-collision frequency and severity at the site, relative to similar locations, and demonstrate how other safety measures are not possible or will be ineffective. To be approved for an exemption, they must also commit to audit the exempted site every two years to assess the effectiveness of photo radar in reducing collisions at that location.
The updated ATE Technology Guideline also includes parameters around equipment testing and maintenance, data collection and reporting requirements, traffic safety plans, signage and public communication of photo radar locations.
Quick facts
- On April 1, the new ATE 2025 Technology Guideline comes into force.
- The newly created Traffic Safety Fund will provide $13 million over three years to help municipalities re-engineer intersections to reduce collisions:
- $1 million in 2025-26
- $2 million in 2026-27
- $10 million in 2027-28
- Alberta first introduced photo radar in 1987.
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Le gouvernement de l’Alberta tient sa promesse de restreindre l’application de la surveillance automatisée de la circulation (SAC) à certains endroits tout en renforçant la sécurité grâce à un nouveau Fonds pour la sécurité routière.
Pendant des années, l’Alberta a compté le plus grand nombre de sites SAC au Canada, dont plusieurs servaient principalement à générer des revenus substantiels, sans preuve claire de leur impact sur la sécurité routière. Après une vaste consultation et un examen des sites existants, le gouvernement de l’Alberta apporte des changements majeurs pour rétablir la confiance du public quant à l’utilisation des radars photo.
À compter du 1er avril, la directive mise à jour sur les technologies SAC interdira les radars photo sur les routes provinciales numérotées et les voies de raccordement, les limitant exclusivement aux zones scolaires, aux aires de jeux et aux zones de construction. Les dispositifs de sécurité aux intersections en Alberta seront également restreints à l’application des feux rouges uniquement, mettant ainsi fin à la fonction de détection de vitesse sur feu vert (« speed-on-green »).
"Nous avons officiellement mis fin à la manne financière des radars photo et aux “pièges à contraventions” qui faisaient de l’Alberta le plus grand utilisateur de radars photo au Canada. La nouvelle directive garantira que ces dispositifs soient utilisés uniquement pour assurer des enjeux de sécurité. De plus, grâce au nouveau Fonds provincial pour la sécurité routière, les municipalités pourront réaliser des aménagements physiques à des intersections stratégiques, permettant de réduire les risques de circulation et de sécuriser les routes."
Le gouvernement de l’Alberta a également mis en place un nouveau Fonds pour la sécurité routière doté d’un budget de 13 millions de dollars pour aider les municipalités à moderniser les routes et les intersections présentant des risques avérés. Les détails sur le processus de demande seront annoncés une fois finalisés.
"Ce changement garantit que les radars photo seront utilisés là où leur utilisation est réellement nécessaire : près des écoles, des aires de jeux et des zones de construction. L’application du code de la route doit avant tout protéger les citoyens, et non générer des revenus. Ce Fonds pour la sécurité routière permettra aux municipalités de cibler les routes et intersections les plus à risque pour y apporter des améliorations. La sécurité des Edmontoniens sur nos routes doit toujours rester une priorité."
"Déplacer l’utilisation des radars photo vers les aires de jeux et les zones de construction renforce la sécurité là où elle est vraiment essentielle, assurant la sécurité de nos enfants et des travailleurs sur les routes de Calgary. Je suis fier de soutenir cette avancée importante qui permet de renforcer la sécurité de nos communautés."
"Le Fonds pour la sécurité routière est une initiative bienvenue qui vient bonifier les ressources financières disponibles pour les municipalités. L’Association des municipalités rurales de l’Alberta privilégie une approche flexible et efficace pour la sécurité routière."
Les municipalités sont encouragées à privilégier des mesures d’apaisement de la circulation plutôt que l’utilisation des radars photo. Toutefois, elles peuvent demander une exemption auprès de la province pour des sites à forte incidence d’accidents. Pour ce faire, elles devront soumettre une analyse démontrant une fréquence et une gravité élevées des collisions par rapport à des sites similaires et prouver que d’autres mesures de sécurité sont impossibles ou inefficaces. Toute exemption accordée devra faire l’objet d’un audit obligatoire tous les deux ans afin d’évaluer l’efficacité du radar photo en matière de réduction des collisions.
La directive mise à jour sur les technologies SAC établit également des paramètres clairs concernant l’étalonnage et l’entretien des équipements, la collecte et la communication des données, la planification de la sécurité routière, l’affichage et l’information du public sur les emplacements des radars photo.
Faits en bref
- La nouvelle directive technologique SAC 2025 entrera en vigueur le 1er avril.
- Le Fonds pour la sécurité routière, doté de 13 millions de dollars sur trois ans, aidera les municipalités à réaménager des intersections afin de réduire les collisions :
- 1 million de dollars en 2025-2026
- 2 millions de dollars en 2026-2027
- 10 millions de dollars en 2027-2028
- L’Alberta a introduit les radars photo pour la première fois en 1987.
Renseignements connexes
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